港鐵天天搭，很多時候描述城市裡的一處地方，我們也不自覺借用了車站站名；站名仿佛和地名畫上等號，一切是那麼理所當然。可是對我城歷史和地理認識較深的人，都知道如此慣常的認知並不正確。要真正了解一地之名，還得翻開一張張舊地圖。
Facebook專頁「保衛香港名字」的版主Alan對本地地名很有研究，看著港鐵路綫圖說：「有些名字從前沒有的。」若時光倒流至港島綫開通前，沒有人會說得出「天后」、「炮台山」是甚麼地方，因為不曾存在於地圖上。前者的出現，純粹因為當年港鐵要在天后廟附近建站，至於炮台山站的選址處，則有一座建有炮台的山。其實鯉魚門附近確有「炮台山」這地方，不過已改稱魔鬼山。
最近車站：天后
其實昔日的銅鑼灣泛指天后一帶，所以銅鑼灣街市和消防局才較近天后站。至於我們現在認知的銅鑼灣，SOGO那邊叫「東角」（East Point），是填海前從中環向東望最凸出的位置；而時代廣場附近則是「鵝頸」（Bowrington）。後來鐵路普及，銅鑼灣「搬家」，「東角」、「鵝頸」鮮有人提及。不知道還以為它們只是個別建築物的名稱（東角中心、鵝頸街市）。
最近車站：銅鑼灣
最近車站：坑口或寶琳
說到站名和地方錯配，最經典例子是荃灣綫中段的四個站：「美孚」、「荔枝角」、「長沙灣」、「深水埗」。其實也要為港鐵說句公道話，有些車站位於區與區之 間，命名時的確有點難度。除了「美孚」站明顯坐落荔枝角區，「荔枝角」站位於長沙灣邊陲；至於「長沙灣」和「深水埗」站一帶的地名，政府在使用上本身已經 非常混亂。Alan舉一個弔詭例子：「深水埗運動場隔鄰竟然是長沙灣體育館。」
最近車站：荔枝角
最近車站：荔枝角／ 深水埗
最近車站：深水埗
最近車站：太子
Alan現在努力嘗試為本港不同地區劃界，卻常慨歎香港幾乎只有他做這樣的事。原來在外國，這是一個挺多人樂意參與的project，有網站邀請大眾在地圖上框出個人心目中的社區，最終結果不但可反映不同人士如何詮釋同一區域，更可以讓施政者作規劃參考，一舉兩得。
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Alan Chang
八十後鐵路迷
對本地歷史和地理素有研究，眼見政府沒有統一的分區系統，便根據嚴謹的地理原則獨創一套分區理論，同時致力於Google Map補回消失了的本地地名。
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書籍推介：《香港地圖繪製史》政府新聞處出版
此書收錄了開埠以來港九新界的舊地圖，昔日街道格局變化一目了然。
TEXT.NICKY PHOTO.BILLY, 網上圖片，受訪者提供
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